Deft 9.0 750 (Rückläufer)

Bei diesem Deft 9.0 750 von Radon handelt es sich um einen Rückläufer. Das E-Bike Fully weist leichte optische Mängel auf, die keinerlei Einfluss auf die Funktion haben und in den Abbildungen 2 (Lackschaden links an der Wippe), 3 (Lackschaden links an der Dämpferschraube) und 4 (Lackschaden am Steuerrohr) wiedergegeben sind.

Unser DEFT 9.0 750 hat das Zeug zum Bestseller, hier ist alles an Bord, was Du für ausgedehnte Trailabenteuer brauchst! Das fängt an mit dem Bosch Performance CX Motor neuester Generation inklusive Smart System.

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Die Highlights des DEFT 9.0 750

Mit seinen gewaltigen 85Nm Drehmoment und bis zu 340% Tretunterstützung bringt Dich der CX spielend auf die Spitze des Bergs, mit den vier Fahrmodi bestimmst Du die Geschwindigkeit und kannst echten Uphill Flow geniessen. Und der kann durchaus eine ganze Weile andauern, denn die große 750Wh Powertube Batterie bringt viel Kapazität mit, um bei großer Entdeckerlust auch noch den nächsten Gipfel mitzunehmen. Alle erdenklichen Eck- und Leistungsdaten kannst Du dem Kiox 300 Display entnehmen, was zentral vor Dir neben dem Vorbau thront und bestens ablesbar ist.

Basis für den Trailgenuß ist der neu entwickelte DEFT Carbonrahmen, der in seinem Unterrohr auf einer Schiene den großen Akku aufnimmt und zeitgleich alle Leitungen sauber aufgeräumt führt. Über eine Serviceklappe, die mit einem Kunststoff-Strap gehalten wird, kannst Du bei Bedarf jederzeit den Akku entnehmen, um ihn zu tauschen oder extern zu laden. Selbstverständlich kann der Ladevorgang aber auch direkt am Bike ausgeführt werden, die Ladebuchse ist seitlich am Sitzrohr untergebracht und wird von einer sichelförmigen, schwenkbaren Kappe vor Schmutz geschützt. Am Steuerrohr verlaufen alle Züge direkt über die Abdeckkappe des Acros Steuersatzes in den Rahmen, der somit keine Zugeingänge mehr aufweist und dadurch einen extrem cleanen Look erhält. Zusätzlich verhindert die untere Acros Block Lock Lagerschale ein Einschlagen der Gabelkrone oder des Lenkers in den Rahmen im Fall eines Sturzes. Optisch ist der DEFT Rahmen an den bekannten RENDER angelehnt, hebt sich jedoch optisch durch den markanten Überwurf des Flügels zwischen Ober- und Unterrohr ab, zudem ist der Flügel zeitgleich die obere Dämpferaufnahme für den nagelneuen Fox Float X Performance Elite Dämpfer, der supersensible 170mm Federweg freigibt. Das erhabene Fahrwerk wird vorne von der Fox 38 in der Performance Elite FIT GRIP2 Variante komplettiert, die feinfühlig anspricht, aber trotzdem in kniffligen Situationen schön hoch im Federweg steht und Dich vor unguten Gefühlen bewahrt.

Die Schaltgruppe wird von SRAM geliefert und stellt mit Eagle Technologie ein breites Spektrum an Gängen bereit, die große Kassette mit 10-52 Zähnen lässt Dich jeden Gipfel erklimmen und stellt trotzdem auch für die Abfahrt immer den richtigen Gang bereit. Wenn es abwärts geht, steht Dir mit Magura’s MT5 Vierkolbenbremse ein treuer Partner zur Seite, der martialisch zubeißt, sich aber dennoch fein dosiert einsetzen lässt. Bei der vollen Kontrolle über den Trail wird die MT5 unterstützt vom RaceFace Turbine R Cockpit, was kurz, breit und ergonomisch geshaped ist. Viel Beinfreiheit in technischen, steilen Trailabschnitten garantiert die mechanische RADON Variostütze mit 150mm Hub, die sich bequem vom Lenker aus bedienen lässt. Mitverantwortlich für das niedrige Gewicht des DEFT 9.0 750 sind die SUNringlé Düroc SD37 Expert Laufräder, die gleichzeitig leicht und solide sind – Stahlachsen und Rotor sind speziell auf die Kräfte von Ebikes ausgelegt. Für maximalen Grip spezifizieren wir Maxxis‘ Kombination aus Assegai vorne und Minion DHR II hinten, beide mit griffiger Gummimischung und der Exo+ Karkasse für großen Pannenschutz. DEFT 9.0 750 hat, was Du brauchst!

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Die DEFT Familie

DEFT bedeutet soviel wie „geschickt“ oder „flink“. Und genau das war auch der Ansatz bei der Entwicklung eines Long-Travel-Fullies mit Motor. Die nackten Eckdaten eines E-Enduros mit 170mm Federweg, 29″ Laufrädern und satter, kreuzstabiler Ausstattung für maximalen Trailspaß hören sich erst einmal nicht nach einem wieselflinken Bike an. Genau das ist uns aber gelungen: ein Bike mit massivem Federweg, enormer Reserve auf schnellen, verblockten Trails und dennoch verspieltem Handling, wenn es technisch zur Sache geht! Grundlage für den Fahrspaß ist der DEFT-Hauptrahmen aus Carbon, der an seinem Flügel zwischen Ober- und Unterrohr den Dämpfer elegant aufnimmt. Wie beim kleinen Bruder RENDER verschwindet der Akku, in einer Schiene sauber und geräuschlos geführt, im Unterrohr, wo Du ihn zum Laden oder zum Tausch easy über eine Klappe entnehmen kannst. Musst Du aber nicht, denn eine seitliche Ladebuchse am Sitzrohr ermöglicht natürlich auch den Ladevorgang bei verbauter Batterie.

Die Zugführung ist ultraclean, alle Züge gehen vorne direkt durch den Acros ICR Steuersatz in den Rahmen, von dort aus verlaufen sie sauber und geschützt im Rahmen. Der Steuersatz beherbergt auch den Block Lock Anschlagschutz, sodass Du im Falle eines Sturzes nicht den Rahmen beschädigst. Der Speedsensor sitzt geschützt im linken Ausfallende und bekommt das Signal vom Magneten, der sich mit der hinteren Bremsscheibe dreht. Für die Zukunft gibt es im Oberrohr eine Vertiefung, um ein cleanes Mini-Display aufzunehmen. Perfekt passend zum Vollgas-Chassis aus Carbon ist der durchzugsstarke Bosch Performance CX Motor der neuesten Generation mit seinen 85Nm und seinem 750WH Akku, der Dir epische Touren ermöglicht. So lange konntest Du bisher noch nie shredden, der Aktionsradius verschiebt sich deutlich. Und nicht zuletzt geben wir allen DEFT -Modellen eine supersolide Ausstattung mit, die zur DNA des Bikes passt, damit es Dir auf dem Trail an nichts fehlt. Es wird deftig mit unserem DEFT!

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Der DEFT Rahmen

Der DEFT Rahmen ist eine absolute Augenweide und ist technisch mit neuesten Finessen ausgestattet. Mit 170mm Federweg an Front und Heck bieten wir nicht nur ein reinrassiges E-Enduro, sondern auch enorme Reserven im Trail und sorgen somit für eine Menge Fahrspaß. Für den cleanen Look sorgen die komplett durch den Steuersatz verlegten Züge und Leitungen. Ebenfalls verfügt dieser über eine Block-Lock Funktion, wodurch Folgeschäden im Falle eines Sturzes verhindert werden.

Der flügelähnliche Überwurf, welcher Ober und Unterrohr verbindet, macht nicht nur optisch was her, sondern bietet auch in technischer Hinsicht ein absolutes Highlight. Sowohl der Carbon-Hauptrahmen als auch die Trunnion-Dämpferaufnahme bewirken eine Menge Steifigkeit und Stabilität. Wie auch beim RENDER bietet die untere Dämpferaufnahme gleichzeitig einen Teil der Wippe, welche dem Rahmen eine einzigartige Kinematik und besonders hohe Stabilität des Hinterbaus verleiht. Der 750Wh große Akku wird durch eine Patrone in das Unterrohr integriert, die für geräuscharmes Fahren und einen wackelfreien Sitz sorgt. Durch eine gummierte Abdeckung, welche das Unterrohr abschließt, lässt sich der Akku problemlos und schnell entnehmen. Mittels der am Sitzrohr befindlichen Ladebuchse lässt sich der Akku ohne Entnahme laden. Das Schaltwerk wird am neuen, herstellerübergreifend genormten UDH hanger montiert, der Speedsensor ist elegant in der Bremsscheibe und Kettenstrebe integriert, sodass der klassische Speichenmagnet der Vergangenheit angehört.

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The all new RADON DEFT – All day long

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Zulässiges Gesamtgewicht: 135 kg (Körpergewicht + Fahrrad + Ausrüstung)

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Die abgebildeten Pedale sind nicht im Lieferumfang enthalten!

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Bedingt durch die Covid-19-Pandemie und die damit verbundenen, anhaltenden Störungen der globalen Lieferketten können einzelne Abbildungen und Ausstattungslisten von den gelieferten Fahrrädern abweichen.
Der Hersteller behält es sich vor, bestimmte Komponenten durch qualitativ gleichwertige zu ersetzen!

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Mit Hilfe unserer Grafik wollen wir Dir eine Empfehlung bei der Suche nach Deiner richtigen Rahmengröße geben. Neben Schrittlänge sowie Körpergröße spielt natürlich auch Dein persönlicher Fahrstil, Einsatzbereich sowie Vorliebe eine große Rolle. Wenn Du mit Deinen Angaben im Grenzbereich liegen solltest, kannst Du zwischen zwei Rahmenhöhen wählen: die kleinere Rahmengröße ist agiler/wendiger/verspielter, die nächstgrößere Rahmenhöhe laufruhiger/spurtreuer.

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